阿拉伯钾肥公司宣布，已向中国客户出口了其历史上最大量的散装钾肥。

    该公司表示，散装运输船“ Double Pride”装载约9万吨钾肥运输给中化集团。此次的发货，阿拉伯钾肥公司打破了1月份的纪录，当时向同一客户发货78090吨。

    现阶段港口库存在285万吨左右，随着后期船只的陆续到港，港口库存压力将再次增加。而现阶段钾肥市场正处于上行通道，正可谓是“春风得意”，那么后期钾肥市场又该如何运行？

    进入三月，以青海盐湖为代表的国产氯化钾，60%晶官方到站价格涨50元/吨至2100元/吨，而进口钾涨幅则在100-200元/吨，62%白钾主流报2350元/吨，比去年同期涨150-170元/吨。

    不可否认，春耕工作的推进给钾肥市场带来上涨的前提。受物流运输的恢复及下游需求增加，港口大颗粒及62%白钾货源紧俏，而下游有生产计划工厂在前期原料储备持续消耗的情况下，需要一定量的原料补充，这就推动氯化钾价格上调。

    其次，国际运费及国外需求的增加给钾肥市场上涨带来支撑，随着到港船只成本的增加，贸易商只能被迫涨价。

    随着成本走高，硫酸钾紧跟其步伐，山东、河北等地率先调涨，市场上低端报价逐渐消失。春节期间，受疫情及运输等方面影响，曼海姆企业开工一直处于低位。节后，厂家库存偏低及上游原料的推动给现阶段的硫酸钾上涨带来支撑。近段时间硫酸钾价格虽然不断上涨，但曼海姆行业开工率也在不断回升，一旦硫酸钾企业开工回升至高位，若没有明显利好，硫酸钾价格上涨就显得较为乏力。

    总的来讲，氯化钾市场有价无市现象凸显，市场观望气氛越发浓厚。大型贸易商惜售，而部分小型贸易商报价偏高，推动市场报价不断上行，实际成交有限，商家谨慎心态增强。在高价位下，新单成交略显平淡，成交有限，但在高成本支撑下后期市场或坚挺运行。目前正处于春耕备肥旺季，部分厂家降负荷生产转夏季肥料，对于硫酸钾的需求或将持续一段时间，所以硫酸钾的高价形势或将持续。