近期交通运输部、公安部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》将自9月21日起施行，在全国范围内联合开展整治公路货车违法超限超载行为专项行动。据悉这将致使化肥汽运运费上涨约20-25%左右，这次是非常严格的执行！！！

    运价涨了，那么对于近日尿素市场价格“涨跌反复”或者可描述为“涨跌互现”的行情会有什么样的影响？接下来尿素企业的出厂价是会落还是会涨？且看以下做出的二次简析。

    截至目前了解到，山东河北部分尿素厂商已提前接到运输公司关于运费上涨的“预热”消息，19日河北某尿素厂家新签的发港口订单中到港价已较半个月前涨了约15元/吨，20日山东临沂复合肥厂对于尿素的接货价格已较前两天涨15元/吨至1230-1240元/吨，近两天山西厂家新签的外发出厂价已暗中优惠，就是为了保证同其他货运的竞争力。21日也就是今日山东两河安徽等地已深刻的体验到了严查超载是何等的严厉，汽车运输的话一经查出超载，罚500元/吨，且追究货车司机、运输公司乃至该批货物的生产厂家的责任，一追到底，严厉打击超载的行为，保障货物运输安全。

    另外，有关人士表示若不超载的话，以当前的运价来看运输公司是亏本运行的，河北河南安徽已有部分运输公司今日暂停货物运输，运费暂不变，保持观望，中国化肥网了解到，河南局部汽运运费已涨约25%，而多数地区的尿素厂家不太确定应该提供给运输公司涨价幅度，个别尿素厂家汽运受阻，汽运尿素待发订单暂停执行。

    尿素厂家发货受影响，运费涨的话，近期复合肥厂需求减，发港口数量增加不明显，印度9月22日招标情况未知，为了争取销量，尿素出厂价可能不得不稍稍让步，但是尿素企业采购原料煤炭等的汽运价格也将有相应幅度的上涨，其成本将有所增加，使得本就利润微薄乃至多数企业亏本运行的尿素厂家左右为难，是共同上调出厂价已稍稍保证成本呢？还是降价以保证出货呢？

    最终还是指向同一个：需求是关键，供应次之，政策变化只是其中一个因素。鉴于复合肥企业的秋季肥生产即将进入尾声，经销商秋季底肥所需采购的尿素数量不大，港存高位，印度招标明或者后天才会公布投标情况，尿素厂家更可能的是按兵不动，价格稳中暗降（为了保证库存在合理范围内），一旦印度招标中我国尿素中标数量较大的话，价格有较大的上涨可能；但基于年初至今印度招标中我国尿素参与度较低，估计此次中标数量也不会太大。