距国Ⅳ排放标准在全国范围内正式实施已过去一个月有余，记者在对多家车用尿素企业的采访中了解到，尽管1月车用尿素销量未达预期目标，整体市场增长缓慢，即便如此，企业仍将2015年视为车用尿素发展之年。

　　1月增长缓慢 企业依然乐观

　　“进入2015年，国内经济环境依然低迷，与经济形势息息相关的商用车销量同样未见起色，导致车用尿素需求量未达到预期。”辽宁润迪汽车环保科技股份有限公司副总经理刘明安对1月车用尿素整体市场增长缓慢的原因进行了分析。

　　对此，江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建也表达了同样的看法。他补充说：“由于1月天气较冷，很多工程项目停工，工程车所需的尿素量也有所下降。”

　　尽管开年不利，但各企业仍对2015年车用尿素市场的整体形势保持乐观。

　　刘明安分析认为，进入3月以后，随着卡车传统销售旺季的到来，车用尿素市场将迎来快速增长期。

　　刘明安的乐观得到了其他车用尿素企业的支持。

　　秦建指出：“据我估计，与2014年相比，2015年车用尿素市场需求量将呈3~6倍的快速增长。”

　　“根据企业数据分析推算，2015年，车用尿素市场需求量大概在300万吨左右，保守点估计也应该在250万吨~280万吨之间。”溢通环保科技(厦门)有限公司总经理夏朝勇也表示了相同的看法。

　　加快布局 应战2015

　　作为国Ⅳ排放法规实施元年，2015年同样也是车用尿素企业谋求发展的一年。夏朝勇在采访中明确表示，除福建和湖北地区的3个生产基地外，2015年，福建溢通还将在北方和西南地区各新增一处新工厂，以满足庞大的市场需求。

　　扩充产能、积极布局的企业还包括江苏可兰素。

　　“2015年，我们的工作将全方位、立体化展开。在工厂布局方面，位于天津的工厂将建成。此外，南方工厂的建 设项目也在紧锣密鼓地安排之中，预计到年底会有10个工厂项目先后落实，以解决物流成本问题。”秦建说：“在渠道布局方面，我们会加紧整车厂与社会渠道的 布局，同时还会加强与加油站的合作，将产品全方位推向市场。”

　　“我们现在的渠道还是以整车厂和维修站采购为主，并辅以代理商销售模式。2015年，企业会在原有基础上增加 产品代理商规模，并逐级向下渗透，产品布局将涵盖汽车市场、汽配城等终端销售网点。当然，布局加油站也是我们的重点，这部分业务的进展较快。”刘明安对记者表示。

　　福建溢通的产品销售策略也在悄然发生转变。

　　“这体现在产品包装上。”夏朝勇指出：“目前，我们的产品以小包装为主，未来，随着大型物流公司以及企业用户 的增加，大包装的产品将逐渐受到市场青睐;同时，作为环保企业，减少小包装生产时的资源消耗也是应尽的社会责任;再加上我们开发了车用尿素相关加注设备， 用于大包装产品十分方便，预计2015年大包装产品占比将从2014年的5%上升至20%。”

　　困难依旧多 企业求发展

　　据车用尿素企业反映，虽然2015年是车用尿素发展之年，但企业仍面临诸多困难。

　　秦建在采访中表示，国Ⅳ排放标准在全国范围内已经正式实施，但用户仍不愿自觉加注尿素，对加注车用尿素仍存偏见，认为无形中增加了用车成本，导致加注率并不高。

　　刘明安也提出，由于车用尿素入行门槛低，市场空间大，市场竞争越发激烈，产品价格一再下落，企业面临利润微薄等难题。

　　“如今，市场中存在一些无良企业，受利益驱使生产假冒伪劣、以次充好的产品，严重干扰了行业发展。”刘明安表示。

　　面对难题，车用尿素企业也有了应对之策。

　　夏朝勇强调说：“溢通将始终坚持‘以我为本’的原则，不断完善自身建设，提高产品质量，健全销售和服务网络建设，加快新产品的研发速度，为用户提供更便捷、更优质的车用尿素使用方案。”

　　“我认为，首先要解决的问题是用户偏见，在保障产品品质的前提下，需加大使用宣传力度，帮助用户认识使用车用尿素的好处，培养他们正确的使用习惯。用户接受了，市场的大门自然就打开了。”秦建对记者说。

　　而刘明安则呼吁，国家相关部门应加强对市场的监管力度，抑制市场无序竞争，清洁市场环境，助力车用尿素行业健康可持续发展。